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Orangatang BUSHING PURPLE – Gommini

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Orangatang BUSHING PURPLE – Gommini

Orangatang BUSHING PURPLE:

DESCRIZIONE
Fabbricato da un uretano inaspettatamente incredibilmente rigenerante originariamente destinato alla linea delle ruote di Orangatang.

Orangatang BUSHING PURPLE serviranno come una grande serie di boccole per quelli di noi interessati al cruising, freeriding.

La boccola inferiore è leggermente più alta (da 0,1 mm) rispetto alla boccola superiore per offrire un po ‘più supporto. Le boccole dei Nipples arrivano come un pacco di 4 che sarà sufficiente per tutta la tua tavola. Non devi preoccuparti di farli separatamente.

Mentre guardi oltre le variazioni, noterai che esistono due varianti che non troverete in molti altri siti. Abbiamo deciso di dividere alcuni pacchetti per aiutarti a personalizzare la corsa.
Le combinazioni comprendono due bussole inferiori più grandi del durometro più duro e due bussole superiori inferiori del durometro più morbido elencato. Sì, verranno anche con rondelle!

Nota: queste boccole funzionano meglio con i camion Paris, ma possono ancora funzionare bene con Randals.

NON raccomandiamo di utilizzare le boccole del naso con Bear Grizzlys, Caliber o Caricatori Gullwing. Inoltre, non aspettateli di adattarsi agli indipendenti. Queste boccole sono destinate ad autocarri a rotazione.

DESCRIZIONE DI ORANGATANG BUSHING PURPLE
Progettato per offrire una corsa vivace ed energica, rilanceranno ogni installazione, la danza, il freestyle e il freeride.

I Nipples vengono versati nella nostra formula di rimbalzo estremamente elevato di Randy Urethane. Ci siamo imbattuti in questo uretano qualche anno fa durante la sperimentazione di formule di rimbalzo ultra elevate per ruote, ma abbiamo trovato che questo uretano è in realtà un rimbalzo troppo alto per un uretano ruota. Perfetto per una boccola.

Diametro esterno: 1 pollice
Altezza (superiore): 0,56 pollici
Altezza (inferiore): 0,66 pollici

La boccola inferiore porta la maggior parte del peso del pilota, quindi è compresso più della boccola superiore. La boccola superiore si avvolge soprattutto quando il pilota si appoggia in una direzione per girare. Per tenere conto di questa differenza nel carico, abbiamo fatto la bussola inferiore leggermente più alta della parte superiore. Entrambe le barre superiori e inferiori sono smussate su un bordo per una migliore vestibilità con grandi rondelle a coppa (come le parti di riserva su camion di Parigi e Tracker). Tuttavia, si consiglia di lavare piatti in generale (vedi sotto).

Il primo ciclo di Nipples è imballato in set di quattro boccole (due barriere in fondo e due barili superiori) e comprendono quattro rondelle piatte. Ogni set di quattro sarà venduto per $ 16 (al dettaglio).

La prima versione di Nipples sarà caratterizzata da tre qualità di durezza: morbido, medio e duro. Questi sono approssimativamente equivalenti ai valori di 85a, 87a e 89a sulla scala del durometro Shore A. Abbiamo scelto di utilizzare una scala di durezza relativa per le nostre boccole perché rispondono in modo diverso rispetto a molti bushings equivalenti.

Le bacchette presentano un diametro leggermente più grande della media che è destinato a fornire più leva contro il gancio e più volume carnosi per comprimere in ogni turno. In combinazione con una configurazione a doppio cilindro, questo consente un’iniziativa prevedibile e una resistenza molto consistente per tutta la durata del gancio, anche in durometri più morbidi.

I livelli di peso consigliati per la velocità più bassa (meno di 20 mph) sono inferiori. Per una guida più veloce, consigliamo di andare più duro.

Morbido (arancio): 80-180 libbre / 35-85 kg
Medio (viola): 160-230 libbre / 70-105 kg
Duro (giallo): 200-270 libbre / 90-125 kg

Abbiamo provato molte configurazioni di lavatrici durante lo sviluppo delle nostre boccole e abbiamo trovato infine che le rondelle piane su entrambi i lati hanno fornito la risposta che stavamo cercando. Abbiamo trovato, tuttavia, che la maggior parte delle rondelle piane commerciali che abbiamo testato mancavano in un’area di prestazioni o un’altra. Alcuni sono stati fatti di materiali morbidi che si sono piegati nel tempo e la maggior parte non ha la consistenza dello spessore da una rondella alla successiva che abbiamo voluto (le rondelle più spesse non solo modificano l’angolo a cui il gancio si siede ma tendono anche a provocare Compressione eccessiva e sensazione morta). Quindi abbiamo deciso di sviluppare le nostre rondelle piatte.

Le nostre rondelle hanno un diametro esterno da 1 pollici e sono spesse 0,055 pollici. Sono fatti di acciaio forte, medio-carbonio, resistente alla piegatura. Le tolleranze di fabbricazione sono molto strette, quindi le dimensioni sono coerenti tra le parti. L’ampio diametro e il basso spessore aiutano l’intera boccola senza degradare le loro prestazioni o interferire con la geometria del camion.

Mentre i Orangatang BUSHING PURPLE sono imballati con le nostre rondelle piane, ci sono molte altre configurazioni di rondella che possono cambiare l’esperienza di guida. Ad esempio, le rondelle di grandi dimensioni possono essere utilizzate per un tono leggermente più restrittivo, mentre una piccola rondella a tazza piattata sulla boccola superiore fornirà una risposta di rotazione leggermente “allentata”.

Le bussole dell’ugello montano Parigi, Fastrack Tracker, Caricatore II di Gullwing e vecchi autocarri Bear (pre-2010). Non sono compatibili con nuovi Bears, Caricatori Gullwing o Indys. I nipples lavorano con i camion Randal, ma non si sedono completamente nel sedile del bush. Dall’autobus Randal

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